今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是華泰瑞舍 - 台北
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 48 間禁煙公寓
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 客房餐點服務
- 健身中心
- 禮車/豪華轎車服務
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 多語服務人員
熱情款待
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
鄰近景點
- 位於中山
- 中正紀念堂 (2.3 公里)
- 國立台灣博物館 (2.3 公里)
- 孔廟 (2.6 公里)
- 士林夜市 (3.8 公里)
- 華西街 (4.1 公里)
商品訊息簡述:
網路訂飯店怎訂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SpeXial行程滿檔，日前赴北京為專輯造勢，一行人對烤鴨著迷不已，直讚人間美味，同時紛紛自爆「美食地雷」，各自心底都有最害怕的小惡魔。
當中偉晉最怕芋頭，尤其抗拒火鍋內煮芋頭煮到爛掉，他嘆說：「我就知道這餐毀了！」易恩怕小黃瓜、Evan不暢銷吃動物內臟，宏正曾一口氣連吞8顆蛋，後留下陰影，對茶碗蒸極度厭惡，他說：「蛋味很重，直到高中才漸漸克服！」
▲SpeXial爽嗑北京烤鴨大餐。（圖／華納提供，2015.11.30）
此回除爽嗑烤鴨大餐，宏正、偉晉、易恩滿懷期盼能親眼看雪，只是偉晉、易恩同因賴床錯過雪景，宏正如願以償，笑說：「第一次看到雪的感覺跟心裡預期的一樣，覺得很自由行住宿平價浪漫、夢幻。」雖然置身浪漫場景，但他身旁卻是兄弟，抱怨：「真的很反差欸！」
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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